A.船舶能夠到達(dá)的一切水域.
B.除內(nèi)陸水域的一切水域
C.公海以及與公海相連接并可供海船行的一切水域
D.可供海船航行的一切水域
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
小修是對(duì)船體和機(jī)艙設(shè)備進(jìn)行（）。
①一般的檢查和保養(yǎng)；
②系統(tǒng)的檢查和修理；
③系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)和修理。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
船舶進(jìn)塢修理時(shí)要求廠方服務(wù)的項(xiàng)目有（）。
①供應(yīng)岸電；
②接通冰機(jī)冷卻水；
③按要求供應(yīng)淡水；
④接通消防用水；
⑤清除垃圾。
A.①②③④對(duì)
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
甲板部修理工程一般分為（）。
①塢修工程；
②甲板工程；
③報(bào)務(wù)工程；
④事務(wù)工程。
A.①②對(duì)
B.①②③對(duì)
C.②③④對(duì)
D.①②④對(duì)
A.記錄設(shè)備檢修內(nèi)容
B.記錄設(shè)備的測(cè)量數(shù)據(jù)
C.記錄對(duì)問題的處理情況
D.A+B+C
A.8％，1％
B.5％，l％
C.1％，8％
D.l％，5％
最新試題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。