甲板部修理工程一般分為（）。
①塢修工程；
②甲板工程；
③報(bào)務(wù)工程；
④事務(wù)工程。
A.①②對(duì)
B.①②③對(duì)
C.②③④對(duì)
D.①②④對(duì)
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A.記錄設(shè)備檢修內(nèi)容
B.記錄設(shè)備的測(cè)量數(shù)據(jù)
C.記錄對(duì)問(wèn)題的處理情況
D.A+B+C
A.8％，1％
B.5％，l％
C.1％，8％
D.l％，5％
A.甲板部的全體人員
B.報(bào)務(wù)員和廚工
C.機(jī)艙有關(guān)人員
D.A+B
油水艙檢修完畢后，應(yīng)（）。
①檢查艙內(nèi)是否清潔干凈；
②是否有遺漏工具；
③封人孔蓋時(shí)確保艙內(nèi)無(wú)人；
④保證人孔蓋水密。
A.①②③對(duì)
B.②③④對(duì)
C.①③④對(duì)
D.①②③④對(duì)
A.40mm，40％
B.50mm，40％
C.50mm，50％
D.40mm，50％
最新試題
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。