A.8%,1%
B.5%,l%
C.1%,8%
D.l%,5%
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A.甲板部的全體人員
B.報務(wù)員和廚工
C.機艙有關(guān)人員
D.A+B
油水艙檢修完畢后,應(yīng)()。
①檢查艙內(nèi)是否清潔干凈;
②是否有遺漏工具;
③封人孔蓋時確保艙內(nèi)無人;
④保證人孔蓋水密。
A.①②③對
B.②③④對
C.①③④對
D.①②③④對
A.40mm,40%
B.50mm,40%
C.50mm,50%
D.40mm,50%
A.15-50mm,50%
B.10~40mm,40%
C.15-50mm,40%
D.10-40mm,50%
A.加厚該處船底板,加強板
B.加厚該處船底板,防腐板
C.防撞擊,防擊板
D.防撞擊,加強板
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最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風;④船舶后方有障礙物等。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
空船在大風浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()