A.0.5
B.1
C.2
D.3
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A.距船舶最近的海岸電臺(tái)
B.指定的船位報(bào)告點(diǎn)
C.海上搜救協(xié)調(diào)中心
D.A、B、C都是
根據(jù)《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，溢油反應(yīng)部署一般分為下列哪幾組（）。
Ⅰ．指揮和通信組；
Ⅱ．除油組、溢油回收組；
Ⅲ．機(jī)艙組；
Ⅳ．救護(hù)組。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》至少應(yīng)包括下列哪些內(nèi)容（）。
Ⅰ．船上報(bào)告油污事件的程序；
Ⅱ．油污事件中需聯(lián)系的當(dāng)局、人員名單；
Ⅲ．為減少或控制排油應(yīng)采取的具體措施；
Ⅳ．船舶與沿海國(guó)和地方當(dāng)局的聯(lián)系方法和要點(diǎn)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.指導(dǎo)船員采取有效應(yīng)急措施
B.控制、減少溢油量
C.提高船員抗污染能力，將污染損害降至最低程度
D.A、B、C都是
A.海事局
B.環(huán)保部門
C.船級(jí)社
D.地方政府
最新試題
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。