A.海事局
B.環(huán)保部門
C.船級社
D.地方政府
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A.沿岸國主管當(dāng)局的聯(lián)系人
B.港口聯(lián)系人（如船舶在港內(nèi)時的船舶代理）
C.與船方有利益關(guān)系的諸方人員，如貨主、保險公司等
D.A、B、C都是
A.針對某一具體的緊急情況，給船長提供具體的指導(dǎo)
B.幫助公司將ISM規(guī)則要求轉(zhuǎn)化成行動要求
C.幫助編制協(xié)調(diào)的應(yīng)急計劃，使船上人員接受
D.將有關(guān)船上的緊急情況融合一系統(tǒng)中
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.船員—船舶—海洋環(huán)境
B.船舶—人命—海洋環(huán)境
C.財產(chǎn)—船員—海洋環(huán)境
D.海洋環(huán)境—船舶—人命
進(jìn)行船舶油料受供作業(yè)中，（）.
①要有足夠的人員值班
②當(dāng)班人員堅守崗位
③嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，掌握作業(yè)進(jìn)度
④防止跑油、冒油
A.①②③
B.①②
C.②③④
D.①②③④
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。