A.船首轉(zhuǎn)向淺水,同時(shí)船舶向淺水側(cè)靠近的
B.船首轉(zhuǎn)向淺水,同時(shí)船舶向深水側(cè)靠近的
C.船首轉(zhuǎn)向深水,同時(shí)船舶向淺水側(cè)靠近的
D.船首轉(zhuǎn)向深水,同時(shí)船舶向深水側(cè)靠近的
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A.須預(yù)先調(diào)整其縱傾情況,使之適當(dāng)尾傾
B.須預(yù)先調(diào)整其縱傾情況,使之適當(dāng)首傾
C.須預(yù)先調(diào)整其縱傾情況,使之平吃水
D.不須預(yù)先調(diào)整其縱傾情況
A.首傾,且同樣首傾時(shí),淺水中的航速比深水中的航速高
B.首傾,且同樣首傾時(shí),淺水中的航速比深水中的航速低
C.尾傾,且同樣尾傾時(shí),淺水中的航速比深水中的航速高
D.尾傾,且同樣尾傾時(shí),淺水中的航速比深水中的航速低
A.首傾,且同樣首傾時(shí),淺水中的航速比深水中的航速高
B.首傾,且同樣首傾時(shí),淺水中的航速比深水中的航速低
C.尾傾,且同樣尾傾時(shí),淺水中的航速比深水中的航速高
D.尾傾,且同樣尾傾時(shí),淺水中的航速比深水中的航速低
A.水深越淺,下沉量越小,且同船速下的下沉量比深水中大
B.水深越淺,下沉量越大,且同船速下的下沉量比深水中小
C.水深越淺,下沉量越大,且同船速下的下沉量比深水中大
D.水深越淺,下沉量越小,且同船速下的下沉量比深水中小
A.船體下沉且尾傾
B.船體下沉且首傾
C.船體上浮且首傾
D.船體上浮且尾傾
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最新試題
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯(cuò)誤的是()。
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說法錯(cuò)誤的是()。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長度會(huì)加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采取()方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。