A.首倒纜盡可能帶于遠(yuǎn)離碼頭邊
B.帶在接近碼頭前部的纜樁上
C.選擇強(qiáng)度大、質(zhì)量好的纜繩
D.控制船身，起到船舶回轉(zhuǎn)中心的作用
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A.船尾開(kāi)不出
B.船尾掃碰碼頭
C.船位失控
D.不利解纜
A.大、小
B.大、大
C.小、小
D.小、大
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。
①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；
②系纜是否處于正常狀態(tài)；
③倒纜的位置和質(zhì)量。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。
①有困檔水；
②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；
③有吹攏風(fēng)；
④有回流水。
A.①②
B.①③
C.②④
D.③④
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。
①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；
②急流；
③困檔水；
④回流。
A.①③④
B.①②④
C.①②③
D.①②③④
最新試題
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）