檢修車需向廠段回送時，應填“（）”作為回送車的憑證。

利用現車系統(tǒng)編制列車編組順序表的車站，應根據（）人工核對車輛使用屬性。

車號員（長）應穿著規(guī)定服裝，佩戴職務標志，及時出務，作業(yè)時應站在（）地點，并隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。站車交接時，待列車（機車）停妥后，再辦理交接手續(xù)。

所有計算機確報站均應按總公司有關規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。

當列車到達車站后的（）分鐘之內，使用車站現在車系統(tǒng)進行接車操作，并確認所接列車是否與列車運行線綁定。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，應在（）上登記。

機械冷藏列車中的車輛或機械發(fā)生故障需要扣留時，應全組填發(fā)“車輛檢修通知單（）”，按檢修車統(tǒng)計。

未設計算機確報設備的車站編組始發(fā)列車時，在確報站接收后30分鐘之內補發(fā)該列車（）。

對于采用站控模式的車站，當所有終端全部故障，報告車務段調度室，轉入（）模式操作。

車務段和直管站調度室設有操作終端，特殊情況下對作業(yè)車的作業(yè)過程，由車站電話上報，車務段或直管站調度室進行操作的模式，稱為（）模式。