摘掛列車(chē)或列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生臨時(shí)甩掛作業(yè)及變更車(chē)次時(shí)，有計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車(chē)站按規(guī)定徑路重新傳輸（）。

凡在鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站承運(yùn)并填制貨票，以運(yùn)用車(chē)運(yùn)送貨物的裝車(chē)，均統(tǒng)計(jì)為（）。

未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車(chē)站編組始發(fā)列車(chē)時(shí)，在確報(bào)站接收后30分鐘之內(nèi)補(bǔ)發(fā)該列車(chē)（）。

“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號(hào)（）表示有押運(yùn)人的車(chē)輛。

計(jì)算機(jī)確報(bào)在列車(chē)技術(shù)作業(yè)和貨運(yùn)作業(yè)已經(jīng)完畢并且車(chē)次確定后，即可發(fā)報(bào)，最晚不能超過(guò)列車(chē)出發(fā)后（）分鐘拍發(fā)（轉(zhuǎn)發(fā)）確報(bào)信息。

未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車(chē)站編組始發(fā)列車(chē)時(shí)，在列車(chē)始發(fā)前（）分鐘內(nèi)，向列車(chē)運(yùn)行前方第一個(gè)計(jì)算機(jī)確報(bào)站或指定的計(jì)算機(jī)確報(bào)代發(fā)站電話（或傳真）傳送確報(bào)。

“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號(hào)“（）”表示禁止溜放車(chē)。

所有局內(nèi)及跨局間的列車(chē)交換均應(yīng)有（）。

車(chē)務(wù)段和直管站調(diào)度室設(shè)有操作終端，特殊情況下對(duì)作業(yè)車(chē)的作業(yè)過(guò)程，由車(chē)站電話上報(bào)，車(chē)務(wù)段或直管站調(diào)度室進(jìn)行操作的模式，稱(chēng)為（）模式。

各站要建立（）與發(fā)報(bào)人聯(lián)系制度，確保發(fā)報(bào)信息無(wú)誤，發(fā)報(bào)人員應(yīng)確認(rèn)發(fā)報(bào)成功。