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D.R車
A.車統(tǒng)17
B.車統(tǒng)23
C.車統(tǒng)26
D.車統(tǒng)36
A.卸車數(shù)
B.裝車數(shù)
C.中轉(zhuǎn)車數(shù)
D.無調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)
A.變更到站
B.裝載整理
C.按規(guī)定進行洗罐的罐車
D.專為加冰及洗罐消毒的貨車
最新試題
檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時,不準將電流互感器()開路,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。
未設(shè)計算機確報設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時,在確報站接收后30分鐘之內(nèi)補發(fā)該列車()。
以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉(zhuǎn)停留時間的車是()。
()確報站應(yīng)按要求格式使用計算機編制“運統(tǒng)一”,并進行傳輸。
摘掛列車或列車在運行途中發(fā)生臨時甩掛作業(yè)及變更車次時,有計算機確報設(shè)備的車站按規(guī)定徑路重新傳輸()。
利用現(xiàn)車系統(tǒng)編制列車編組順序表的車站,應(yīng)根據(jù)()人工核對車輛使用屬性。
“運統(tǒng)1”記事欄中代號()表示限速運行。
各站要建立()與發(fā)報人聯(lián)系制度,確保發(fā)報信息無誤,發(fā)報人員應(yīng)確認發(fā)報成功。
對于采用站控模式的車站,當所有終端全部故障,報告車務(wù)段調(diào)度室,轉(zhuǎn)入()模式操作。
未設(shè)計算機確報設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時,在列車始發(fā)前()分鐘內(nèi),向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的計算機確報代發(fā)站電話(或傳真)傳送確報。