所有計算機確報站均應(yīng)按總公司有關(guān)規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。

（）確報站應(yīng)按要求格式使用計算機編制“運統(tǒng)一”，并進行傳輸。

車號左起第一位為“0”的貨車是（）。

檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時，不準(zhǔn)將電流互感器（）開路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。

車號員（長）應(yīng)穿著規(guī)定服裝，佩戴職務(wù)標(biāo)志，及時出務(wù)，作業(yè)時應(yīng)站在（）地點，并隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。站車交接時，待列車（機車）停妥后，再辦理交接手續(xù)。

設(shè)有操作終端的車站，對作業(yè)車自到達至出發(fā)的全部作業(yè)過程，完全由車站進行操作的模式，稱為（）模式。

敷設(shè)光電纜作業(yè)：所有作業(yè)人員均應(yīng)戴手套，每人承重不應(yīng)大于（）Kg。

遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應(yīng)及時修改計算機確報。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運人的車輛。

摘掛列車或列車在運行途中發(fā)生臨時甩掛作業(yè)及變更車次時，有計算機確報設(shè)備的車站按規(guī)定徑路重新傳輸（）。