A.破壞了與柴油機(jī)聯(lián)合裝置的工作
B.需要隨機(jī)專用工具和專用蓋板
C.工作量大
D.廢氣仍通過使殼體受到高溫作用
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A.破壞了與柴油機(jī)聯(lián)合裝置的工作
B.需要具備短時(shí)停航的工作條件
C.長(zhǎng)時(shí)間鎖住轉(zhuǎn)子將引起變形
D.廢氣繼續(xù)通過使轉(zhuǎn)子受到高溫作用
A.潤(rùn)滑/冷卻
B.冷卻/潤(rùn)滑
C.運(yùn)轉(zhuǎn)/排煙
D.運(yùn)轉(zhuǎn)/吸進(jìn)空氣
A.停止運(yùn)轉(zhuǎn)
B.一端鎖住轉(zhuǎn)子
C.鎖住轉(zhuǎn)子兩端
D.拆除轉(zhuǎn)子
A．停止運(yùn)轉(zhuǎn)
B．一端鎖住轉(zhuǎn)子
C．鎖住轉(zhuǎn)子兩端
D．拆除轉(zhuǎn)子
A．停機(jī)檢修
B．查明原因
C．降低轉(zhuǎn)速
D．鎖住轉(zhuǎn)子
最新試題
增壓器轉(zhuǎn)子校中時(shí)不需檢測(cè)（）。
增壓器的軸承一般以（）端的軸承先損壞，因該處（）、工作條件差。
對(duì)于質(zhì)量分布不在同一平面內(nèi)，軸向長(zhǎng)度較大的回轉(zhuǎn)件，其平衡程度用（）表示。
增壓器轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡試驗(yàn)合格之后（）。
航行中，某船主機(jī)采用脈沖增壓系統(tǒng)，主機(jī)功率較小，平均指示壓力＜0.5MPa，增壓器發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)應(yīng)對(duì)其采?。ǎ┐胧┻M(jìn)行處理。
增壓器振動(dòng)的原因可能是因?yàn)椋ǎ┮鸬?。?壓氣機(jī)喘振；Ⅱ.軸承損壞；Ⅲ.超負(fù)荷運(yùn)行；Ⅳ.葉片裂紋；Ⅴ.轉(zhuǎn)子不平衡；Ⅵ.轉(zhuǎn)子變形。
增壓器轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡檢驗(yàn)后，要求達(dá)到（）。
增壓器轉(zhuǎn)子校中時(shí)若壓氣機(jī)葉輪前后間隙不滿足要求時(shí)應(yīng)采?。ǎ┐胧?。
航行中一旦發(fā)現(xiàn)增壓器振動(dòng)，則首先應(yīng)該（）。
增壓器發(fā)生故障后采用拆除轉(zhuǎn)子的措施，不僅防止事故擴(kuò)大，更重要的是保護(hù)了轉(zhuǎn)子，但缺點(diǎn)是（）。