A.50
B.100
C.150
D.無明顯懸浮物固體
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中國船級社規(guī)定:機械檢驗的其他替代檢驗的方法是()
Ⅰ、循環(huán)檢驗
Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗
Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.發(fā)達國家
B.發(fā)展中國家
C.掛方便旗船
D.船旗國
A.勞工會議/理事會/勞工局
B.政府/勞工會議/理事會
C.雇主/勞工會議/理事會
D.政府/雇主/工人
A.共同海損、救助報酬的訴訟
B.油污民事責任的訴訟
C.船舶碰撞的訴訟
D.侵權(quán)行為的的訴訟
船舶發(fā)生海損,必須同時具備()等條件才能提出海事請求。
①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況
②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為
③行為人的違法或過失導致財產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為
④責任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
A.①+②+③
B.①+②+④
C.①+④
D.①+③+④
最新試題
船舶安全檢查規(guī)則適用于()
船舶發(fā)生海損,必須同時具備()等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為③行為人的違法或過失導致財產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為④責任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
()是國際安全管理(ISM)規(guī)則的目標。①保證海上安全;②防止人員傷亡;③避免對環(huán)境,特別是海洋環(huán)境造成危害;④避免對財產(chǎn)造成損失。
船舶保險標的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復又發(fā)生了全部損失,保險人應按()賠償?shù)摹?/p>
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié),整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應屬于()
中國船級社規(guī)定:機械檢驗的其他替代檢驗的方法是()Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定,中遠系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港,并從天津港出境,其在上述兩港應辦理的進、出港手續(xù)分別為()
由于船舶年總成本包括了折舊費,年利潤中不包括折舊費,所有人在投資回收期中,如果船舶管理得當,()。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價,還存留一年折舊費
船舶國籍證書的有效期為()年。
根據(jù)東京備忘錄,實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是()①舊船;②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③已存在若干新缺陷的船舶;④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。