()是國際安全管理(ISM)規(guī)則的目標。
①保證海上安全;
②防止人員傷亡;
③避免對環(huán)境,特別是海洋環(huán)境造成危害;
④避免對財產(chǎn)造成損失。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1
B.2
C.3
D.5
A.客船安全證書
B.貨船設備安全證書
C.貨船構造安全證書
D.A、B、C都是
A.載重線證書有效期5年
B.客船和貨船的適航證書有效期均為5年
C.噸位證書長期有效
D.防止油污證書有效期5年
根據(jù)規(guī)定,()是國內(nèi)航行船必備的船舶證書。
①船舶證書檢驗簿;
②船舶國籍證書;
③防止油污證書;
④國際噸位證書。
A.①~④
B.①~③
C.②③
D.①③④
A.客船安全證書
B.客船構造安全證書
C.客船設備安全證書
D.客船無線電安全證書
最新試題
航運市場活動是以供給配合需求而展開的,在一定條件下()決定船舶噸海里的供給量,同理()決定貨運噸海里的需求量。
按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進行的消防演習必須包括:()①檢查演習區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風系統(tǒng)的擋火風閘②5分鐘內(nèi)啟動消防泵供水,至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設備④檢查消防員裝備及個人救助設備
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié),整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應屬于()
船舶保險標的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復又發(fā)生了全部損失,保險人應按()賠償?shù)摹?/p>
根據(jù)東京備忘錄,實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是()①舊船;②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③已存在若干新缺陷的船舶;④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進行的棄船演習必須包括:()①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點和棄船所用的應急照明③每一艘救生艇一般應每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次④起動救生艇,在完成任何必要降落準備工作后,至少下降一艘救生艇
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定,實施港口國監(jiān)督的程序包括()
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與()有效期的截止日期相同。
由于船舶年總成本包括了折舊費,年利潤中不包括折舊費,所有人在投資回收期中,如果船舶管理得當,()。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價,還存留一年折舊費
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設備”規(guī)定的是()