A.船長/重大事故和大事故
B.輪機長或船長/重大事故和大事故
C.部門長/重大事故、大事故及一般事故
D.上述每個人均可/重大事故、大事故及一般事故
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A.凡屬船員的責任事故，由輪機長填報“船舶機電設備損壞事故報告”，船長簽字
B.凡屬非船員的責任事故，應由輪機長向上級公司報告機電設備損壞狀況
C.不論事故性質如何，均應由輪機長填報“船舶機電設備損壞事故報告”，船長簽字
D.船員責任由輪機長應填報“船舶機電設備損壞事故報告”，非船員責任由船長填報“船舶事故報告”
A.迅速撤離現(xiàn)場，啟動應急消防泵滅火
B.首先切斷火場電源，控制火勢蔓延
C.當值人員立即發(fā)出警報，盡可能采取有效措施控制火勢
D.當值人員迅速撤離現(xiàn)場，等待按應變部署實施搶救
按交通部《運輸、港口船舶機電設備損壞管理辦法》規(guī)定：（）
①機損應寫“船舶機電設備事故報告”，輪機長填報，船長簽字
②機損導致火災應寫“火災事故報告”，船長簽字，并按火災事故統(tǒng)計
③機損導致海損還應寫“海損事故報告”
④因火災引起的機損按機損統(tǒng)計和處理，由輪機長填報
A.①和②對
B.僅①對
C.①和③對
D.①和④對
A.一般事故
B.大事故
C.重大事故
D.大事故或一般事故
導致船舶事故發(fā)生的原因與船體、主機、船舶設備的狀況有關，下列不屬于機器及船舶設備故障引起的事故是：（）
①主機、重要輔機及舵機
②使用點火物或非法使用電源
③航海及通訊設備
④船體屬具
A.②+③+④
B.①+③+④
C.②
D.②+④
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船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應屬于（）
船舶國籍證書的有效期為（）年。
在船舶推進裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機械結構分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
船舶保險標的在保險期內發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復又發(fā)生了全部損失，保險人應按（）賠償?shù)摹?/p>
世界各大航運中心的地區(qū)均沒有（）I、航運市場Ⅱ、海運交易所
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
中國船級社規(guī)定：機械檢驗的其他替代檢驗的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
國際航運市場的相關市場就是下列所說的市場：（）I、是以運輸旅客，貨物為服務對象Ⅱ、以提供勞務為服務對象
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為③行為人的違法或過失導致財產損失或人身傷亡，構成損害行為④責任方的損害行為與損害結果的客觀聯(lián)系