危險(xiǎn)點(diǎn)指的是沖突點(diǎn)，不包括合流點(diǎn)。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計(jì)成果中的一部分。

高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。

在行車視距中，停車視距是最基本視距。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計(jì)，在勘測前都要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個(gè)步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個(gè)階段。

裝設(shè)交通信號(hào)燈可以減少?zèng)_突點(diǎn)。

路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。