A.應采用鍍鋅鋼絞線,其截面積不小于(φ1.0mm×37)42mm2,鋼軌引接線宜采用等阻連接線
B.應采用鍍鋅鋼絞線,其截面積不小于(φ1.2mm×37)42mm2,鋼軌引接線宜采用等阻連接線
C.穿越鋼軌時,應進行防護,距軌底應不小于20mm
D.穿越鋼軌時,應進行防護,距軌底應不小于30mm
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A.監(jiān)督主銷是否良好
B.檢查副銷接觸安全
C.當主銷切斷時,切斷道岔表示電路
D.當副銷切斷時,切斷道岔表示電路
A.頂桿與觸頭間隙為1.5mm時,接點不應斷開
B.頂桿與觸頭間隙為1.5mm時,接點應斷開
C.接點斷開后,非經人工恢復不得接通電路
D.接點斷開后,扳動道岔自動回復
A.道岔清掃不良
B.二是氣候炎熱地區(qū),夏季極易使減速器內齒輪潤滑脂溶滴
C.一是摩擦聯接器壓力彈簧調整螺母在轉動中被松動,摩擦力逐漸減小,摩擦電流自動下降
D.道岔有工電病害
A.轉換道岔位置
B.實現機械和電氣鎖閉
C.正確反映道岔位置
D.道岔被擠或因故在四開位置時,及時發(fā)出報警信息
A.把電動機的高轉速降下來
B.提高電動機的轉矩
C.實現軟連接
D.保護電機
最新試題
出站(包括出站兼調車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。
驅動電路包括信號驅動電路和()等。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
當列車進入進站信號機內方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關閉。
通過調整鎖閉鐵和鎖閉框之間調整片的數量,進行尖軌密貼的微調,滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
松開ZQA()總取消表示燈滅燈。
對于調車進路,當調車車列進入信號機內方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調車車列全部進入信號機內方后,信號()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調車信號機。