A.監(jiān)督主銷(xiāo)是否良好
B.檢查副銷(xiāo)接觸安全
C.當(dāng)主銷(xiāo)切斷時(shí)，切斷道岔表示電路
D.當(dāng)副銷(xiāo)切斷時(shí)，切斷道岔表示電路
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A.頂桿與觸頭間隙為1.5mm時(shí)，接點(diǎn)不應(yīng)斷開(kāi)
B.頂桿與觸頭間隙為1.5mm時(shí)，接點(diǎn)應(yīng)斷開(kāi)
C.接點(diǎn)斷開(kāi)后，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路
D.接點(diǎn)斷開(kāi)后，扳動(dòng)道岔自動(dòng)回復(fù)
A.道岔清掃不良
B.二是氣候炎熱地區(qū)，夏季極易使減速器內(nèi)齒輪潤(rùn)滑脂溶滴
C.一是摩擦聯(lián)接器壓力彈簧調(diào)整螺母在轉(zhuǎn)動(dòng)中被松動(dòng)，摩擦力逐漸減小，摩擦電流自動(dòng)下降
D.道岔有工電病害
A.轉(zhuǎn)換道岔位置
B.實(shí)現(xiàn)機(jī)械和電氣鎖閉
C.正確反映道岔位置
D.道岔被擠或因故在四開(kāi)位置時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信息
A.把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速降下來(lái)
B.提高電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩
C.實(shí)現(xiàn)軟連接
D.保護(hù)電機(jī)
A.表示繼電器線圈開(kāi)路
B.表示繼電器線圈有關(guān)連線斷
C.室外開(kāi)路
D.室外短路
最新試題
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
松開(kāi)ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
當(dāng)列車(chē)進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。