A.保壓試驗(yàn)
B.風(fēng)壓漏泄試驗(yàn)
C.風(fēng)壓強(qiáng)度試驗(yàn)
D.水壓強(qiáng)度試驗(yàn)
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A.全部試驗(yàn)
B.持續(xù)一定時間的全部試驗(yàn)
C.制動安定試驗(yàn)
D.簡略試驗(yàn)
A.單閘瓦式
B.雙閘瓦式
C.多閘瓦式
D.盤形制動
A.車體基礎(chǔ)制動裝置
B.手制動機(jī)
C.轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置
D.SP2型單元制動缸
A.閘瓦式制動機(jī)
B.盤型制動機(jī)
C.再生制動和電阻制動
D.軌道電磁制動機(jī)
A.搖把
B.蝸桿
C.蝸輪
D.主軸
最新試題
帶傳動的優(yōu)點(diǎn)有()。
在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中,轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障,屬于B類故障的有()。
零件圖中某軸徑的標(biāo)注尺寸為35+0.028+0.009,下列各軸徑尺寸中不合格的是()。
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由()組成。
列車自動制動機(jī)在下列情況下,只需進(jìn)行簡略試驗(yàn)的有()。
對鋼件進(jìn)行淬火可以降低其()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條,列入B類故障的情形有()。
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于A類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管,列入C類故障的情形有()。