A.搖把
B.蝸桿
C.蝸輪
D.主軸
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A.由于合成閘片和制動盤的摩擦系數(shù)與運(yùn)行速度關(guān)系較小，能充分地利用粘著，因而可縮短制動距離
B.制動效率高，結(jié)構(gòu)緊湊
C.制動盤使轉(zhuǎn)向架的簧下重量增加
D.車輛制動平穩(wěn)，可獲得均勻的減速度
A.副風(fēng)缸
B.制動主管
C.壓力風(fēng)缸
D.支管
A.充氣
B.制動
C.保壓
D.緩解
A.充氣部
B.作用部
C.局減閥
D.均衡部
A.主閥
B.緊急閥
C.減速部
D.中間體
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于制動梁及吊，閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是（）。
零件圖中某軸徑的標(biāo)注尺寸為35＋0.028＋0.009，下列各軸徑尺寸中不合格的是（）。
帶傳動的優(yōu)點(diǎn)有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于盤形制動單元及踏面清掃裝置列入A類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條，列入B類故障的情形有（）。
在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中，轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障，屬于B類故障的有（）。
齒輪傳動的優(yōu)點(diǎn)有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于ST1-600型閘調(diào)器及自動間隙調(diào)整器，列入C類故障的情形有（）。