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A.△/2
B.△
C.△/3
D.△/4
A.信號點燈條件
B.編碼條件
C.功出條件
D.接收條件
A.先下行、后上行、先離去、后接近
B.先上行、后下行、先離去、后接近
C.先下行、后上行、先接近、后離去
D.先上行、后下行、先接近、后離去
A.25.7Hz
B.27.9Hz
C.26.8Hz
D.根據(jù)反向進(jìn)站信號機的顯示狀態(tài)進(jìn)行編碼
最新試題
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機防護(hù)。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。