A.信號(hào)點(diǎn)燈條件
B.編碼條件
C.功出條件
D.接收條件
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A.先下行、后上行、先離去、后接近
B.先上行、后下行、先離去、后接近
C.先下行、后上行、先接近、后離去
D.先上行、后下行、先接近、后離去
A.25.7Hz
B.27.9Hz
C.26.8Hz
D.根據(jù)反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)進(jìn)行編碼
A.GJF
B.GJ
C.1GJ
D.QGJ
A.GJF
B.GJ
C.1GJ
D.QGJ
A.GJF
B.GJ
C.1GJ
D.2GJ
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最新試題
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
松開(kāi)ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
在盡頭線、機(jī)車(chē)出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
出站(包括出站兼調(diào)車(chē))或發(fā)車(chē)可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
對(duì)于列車(chē)進(jìn)路,當(dāng)列車(chē)進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。