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A.陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險的責任起訖與海運戰(zhàn)爭險相似,以貨物置于運輸工具時為限。
B.陸上運輸貨物保險的附加險,不可以保罷工險。
C.由于敵對行為使用原子或熱核武器所致的損失和費用,以及根據執(zhí)政者、當權者或其他武裝集團的扣押、拘留引起的承保運程的喪失和挫折而造成的損失也屬于路上運輸貨物戰(zhàn)爭險的承保范圍。
D.如運輸契約在保險單所載目的地以外的地點終止時,該地即視作本保險單所載目的地,在貨物卻離該地火車時為止;如不卸離火車,則保險責任以火車到達該地當日午夜起計算滿24小時為止。
A.除包括上述郵包險的全部責任外,還負責被保險郵包在運輸途中由于一般外來原因所致的全部或部分損失
B.是負責賠償被保險郵包在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、自然災害或由于運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、出軌、傾覆、墜落、失蹤,或由于失火和爆炸等意外事故造成的全部或部分損失
C.被保險人對遭受承保責任范圍內危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用,但以不超過該批被救貨物的保險金額為限
D.由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為.敵對行為、武裝沖突、海盜行為以及各種常規(guī)武器包括水雷、魚雷、炸彈所造成的損失
A.各國郵政機構有權限制它的最高保價金額,但不得少于5000金法郎,或在本國內的保價限額少于5000金法郎時,采用國內保價限額
B.保價包裹只限在設有海關的郵局交寄,辦理交寄手續(xù)時,須先查看寄達國(地區(qū))是否辦理此項業(yè)務,一般限于參加《郵政包裹協定》的成員國
C.由于保價包裹在寄遞過程中遺失或受損時,郵政機構有按保價金額賠償的責任
D.在使用保價包裹能滿足寄件人需要時,寄件人就要向保險人投保郵政包裹運輸險
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最新試題
菲亞塔多式聯運運單
健康保險是指在保險期間內,被保險人由于疾病等支出的醫(yī)療費用,按保險合同的規(guī)定由保險人給付。
多式聯運經營人可以是實際承運人,也可以不是實際承運人。
國際貨物運輸保險業(yè)務中的海上風險包括發(fā)生在海上的一切風險。
風險是指人們在生產、生活或對某一事項做出決策的過程中未來結果的不確定性,包含正面效應和負面效應的不確定性。
根據《聯合國國際貨物多式聯運公約》對國際多式聯運定義的描述,國際多式聯運有哪些特征?
國際多式聯運單據在實踐中主要有哪種種形式?()
國際多式聯運經營人的責任范圍和賠償限額根據哪種做法最為普遍?()
多式聯運方式下,這些負責其它段運輸的承運人只是按照運輸合同關系對多式聯運經營人負責,而不與貨方發(fā)生任何直接關系。
簡述國際多式聯運狀況與趨勢?