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A.又稱快遞或速遞業(yè)務(wù),是專門經(jīng)營該項業(yè)務(wù)的航空公司,派專人用最快的速度
B.辦理快運的手續(xù),與普通貨物航空運輸是有差別的
C.有兩種形式:從機場到機場和派專人送貨
D.航空快運公司大多是跨國公司,大多采用代理制
A.指航空公司按照約定的條件和費率,將整架飛機租給一個或若干個包機人(包機人指發(fā)貨人或航空貨運代理公司),從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地
B.適合于大宗貨物的運輸,費率較低,但運送時間較長
C.能使大批量的貨物及時出運
D.在固定航線上定期航行的航班
A.是聯(lián)合國所屬的專門機構(gòu)之一,也是政府間的國際航空機構(gòu)
B.總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾?,F(xiàn)有成員國100多個,它的大會是最高權(quán)力機關(guān),常設(shè)機構(gòu)是理事會,由大會選出的承運國組成
C.限制飛機設(shè)計,和對飛機操作技術(shù)進行監(jiān)督
D.不管轄聯(lián)運、票價、表格和單據(jù)統(tǒng)一等方面的事宜
A.運送速度快
B.風(fēng)險較大
C.安全準確
D.節(jié)省包裝、保險、利息和儲存費等費用
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最新試題
多式聯(lián)運的基礎(chǔ)設(shè)施僅包括鐵路、公路等各種運輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施。
在集裝箱運輸?shù)膶嶋H操作中,兩套提單是怎樣運轉(zhuǎn)的?
多式聯(lián)運經(jīng)營人可以是實際承運人,也可以不是實際承運人。
由于航空運輸與海運的巨大差異,特別是海運集裝箱和空運集裝箱的不兼容性,導(dǎo)致海空聯(lián)運受到一定的限制。
自然災(zāi)害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)害,在海上保險業(yè)務(wù)中,它不是泛指一切由于自然界力量所造成的自然災(zāi)害。
如果并非由于郵政單位的過失所導(dǎo)致的郵件滅失、短少或損壞,郵政單位可免于負責(zé)。
簡述如何進行風(fēng)險的管理。
國際多式聯(lián)運路線長、環(huán)節(jié)多,費率的構(gòu)成很復(fù)雜,但一般都制定單一的費率,向托運人一次收取即可。
多式聯(lián)運是在國際間以多種運輸方式來完成的,由一個經(jīng)營人自己承擔(dān)全部運輸任務(wù)。
以下是菲亞塔多式聯(lián)運運單功能性質(zhì)的有()。