A.決策分析層
B.業(yè)務(wù)管理層
C.成本控制
D.管理控制層
E.作業(yè)控制層
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A.輕小型
B.橋式類型
C.臂架類型
D.升降類型
A.渠道型
B.直達(dá)型
C.中心型
D.“之”字型
A.裝卸機(jī)械的運(yùn)營(yíng)時(shí)間
B.裝卸機(jī)械的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用
C.設(shè)備投資
D.裝卸作業(yè)成本
A.重力法
B.傾翻法
C.機(jī)械法
D.氣力輸送法
A.單件作業(yè)
B.集裝作業(yè)
C.托盤作業(yè)
D.散裝作業(yè)
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最新試題
下列關(guān)于配送中心常見物流動(dòng)線的描述,正確的是()。
前移式叉車動(dòng)力較大,底盤較高,具有較強(qiáng)的地面適應(yīng)能力和爬坡能力。
配送中心總體由物流生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)生活區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)三部分組成。
采用送貨頻率法估算配送中心儲(chǔ)存能力時(shí),需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括()。
堆垛機(jī)的額定起重量Gn是堆垛機(jī)允許起升的貨物和托盤(或貨箱)質(zhì)量的總和。
()系統(tǒng)較難規(guī)劃,宜規(guī)劃通用設(shè)備,增加設(shè)備柔性。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析中,常將物流量和物流強(qiáng)度劃分為A、E、I、O 、U 五個(gè)等級(jí),其中U級(jí)表示超高物流強(qiáng)度。
在配送中心內(nèi)部作業(yè)中,搬運(yùn)增加成本,并帶來(lái)價(jià)值增值。
不能碼放在托盤上的貨物無(wú)法用叉車進(jìn)行作業(yè)。
單價(jià)低的貨品適合直接裝運(yùn)。