A.年運(yùn)轉(zhuǎn)量
B.放寬比
C.年發(fā)貨天數(shù)/年周轉(zhuǎn)次數(shù)
D.年拆零揀選量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.U型動(dòng)線可將物流量大的貨物安排在出入口附近，提高作業(yè)效率
B.鋸齒型或S型適合于多排并列的庫(kù)存貨架區(qū)域內(nèi)
C.雙直線式動(dòng)線適合于作業(yè)流程相似，但有兩種進(jìn)/出貨形態(tài)的物流形式
D.一個(gè)配送中心有且只有一種動(dòng)線布置形式
A.是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱
B.配送功能健全
C.主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)
D.輻射范圍小
A.使用機(jī)械設(shè)備的作業(yè)量與貨物吞吐量的比率，一般按年度評(píng)價(jià)
B.使用機(jī)械設(shè)備的搬運(yùn)距離與貨物總搬運(yùn)距離的比率，一般按年度評(píng)價(jià)
C.使用機(jī)械設(shè)備的作業(yè)量與人工作業(yè)量的比率，一般按年度評(píng)價(jià)
A.
B.
C.
D.
A.單元式有軌巷道式堆垛機(jī)
B.單立柱有軌巷道式堆垛機(jī)
C.揀選式有軌巷道式堆垛機(jī)
D.揀選-單元混合式有軌巷道式堆垛機(jī)
最新試題
不能碼放在托盤上的貨物無(wú)法用叉車進(jìn)行作業(yè)。
配送中心方案評(píng)價(jià)的基本步驟為：明確系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題→分析評(píng)價(jià)系統(tǒng)要素→建立系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系→確定評(píng)價(jià)方法和模型→計(jì)算系統(tǒng)評(píng)價(jià)值→提出優(yōu)選方案供決策參考。
直線式組織結(jié)構(gòu)是最簡(jiǎn)單、高度集權(quán)的組織結(jié)構(gòu)形式，但由于缺乏分工，管理者負(fù)擔(dān)較重，適合于沒(méi)有實(shí)行專業(yè)化管理的小型企業(yè)。
Autostore揀選系統(tǒng)使用AGV小車搬運(yùn)貨架到揀選作業(yè)員面前來(lái)完成揀選流程，其系統(tǒng)核心構(gòu)成包括智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)和智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。
由操作人員對(duì)貨格內(nèi)的托盤（或貨箱）存取少量貨物，且沒(méi)有貨叉的有軌巷道式堆垛機(jī)類型是（）。
揀選分區(qū)策略中，分區(qū)依據(jù)包括（）。
皮帶輸送機(jī)適合輸送具有平直底部的箱、包等物品，不規(guī)則物品可以放在托盤上由皮帶輸送機(jī)輸送。
在VMI倉(cāng)庫(kù)中，工作人員對(duì)設(shè)備不熟悉、忘記物流和信息流的同步操作、少數(shù)、多數(shù)和錯(cuò)數(shù)等都是導(dǎo)致貨損貨差問(wèn)題的原因。
配送中心設(shè)計(jì)方案的優(yōu)缺點(diǎn)比較法簡(jiǎn)單、易操作，但說(shuō)服力不足，常用于概略方案的初步選擇。
鋸齒型站臺(tái)外側(cè)齊平，布置相對(duì)簡(jiǎn)單，車輛回轉(zhuǎn)需要較大的外部區(qū)域，目前使用最為廣泛。