A.50%
B.40%
C.30%
D.15%
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A.常規(guī)集裝箱
B.可拆卸的集裝箱
C.帶拖車和底盤車的集裝箱
D.敞頂集裝箱
A.貨艙內
B.上甲板
C.上甲板最上層
D.A或B
A.8′×8′×20′
B.8′×8′×40′
C.8′06″×8′×20′
D.8′06″×8′×40′
A.船舶具有足夠的強度
B.船舶具有適度的吃水差
C.船舶具有足夠的穩(wěn)性
D.以上均對
A.艙內自首第3排自船縱中部面左舷第4列第2層
B.甲板自首第2排自船縱中部面左舷第2列第1層
C.甲板自首第3排自船縱中部面左舷第4列第2層
D.艙內自首第2排自船縱中部面左舷第4列第2層
最新試題
通常按照整個貨艙內貨物均被設定成均質貨物,再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實際的重心高度要(),偏于()。
在前四后一型雜貨船上非整船裝運少量散裝貨物時,以下艙位哪個較適宜()。
在普通雜貨船上裝載貴重貨物時應()。I.應鋪蓋污水井II.不能與潮濕貨同艙III.不能與糧食類貨物同室裝載IV.應配裝于貴重貨艙V.無貴重艙時應配裝于各二層艙的艙口位
當船舶經修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時,則說明船舶穩(wěn)性()。
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的()。
船舶產生復原力矩的原因是,船舶發(fā)生橫傾后其()。
鋼管在艙內堆碼時,其長度方向應()。
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于()。
以下哪些是怕潮貨()?I.大米II.罐頭食品III.日用工業(yè)品IV.天然橡膠V.煙葉
當船舶某航段穩(wěn)性指標均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后,則判斷:該輪在該航段()。