A.大，安全
B.小，危險(xiǎn)
C.大，危險(xiǎn)
D.小，安全
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A.穩(wěn)心位于重心之下
B.穩(wěn)心位于浮心之上
C.重力和浮力作用線不重合
D.浮力作用線偏離中線面
A.0.35m
B.0.00m
C.0.15m
D.0.60m
船舶校核穩(wěn)性指標(biāo)盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求，但遇（）時(shí)，船舶的穩(wěn)性指標(biāo)仍有可能不滿足規(guī)則要求。
Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)
Ⅱ.船舶存在初始橫傾角
Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時(shí)
Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時(shí)
A.Ⅱ-Ⅳ
B.Ⅰ和Ⅳ
C.Ⅰ-Ⅳ
D.Ⅱ和Ⅳ
A.不可能再發(fā)生傾覆
B.遇橫風(fēng)橫浪時(shí)將發(fā)生傾覆
C.遇隨浪航行時(shí)可能發(fā)生傾覆
D.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生移動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生傾覆
A.滿足要求
B.不滿足要求
C.重心高度過(guò)低，橫搖周期太小
D.以上均有錯(cuò)
最新試題
雜貨船的貨艙應(yīng)根據(jù)貨物情況做到：（）。I．清潔II．干燥III．水密IV．設(shè)備完好
當(dāng)船舶某航段穩(wěn)性指標(biāo)均滿足我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。
從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于（）。
以下哪些是怕潮貨（）？I．大米II．罐頭食品III．日用工業(yè)品IV．天然橡膠V．煙葉
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時(shí)將船上120t 貨物橫向移動(dòng)23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應(yīng)如何隔票（）。
在普通雜貨船上裝載貴重貨物時(shí)應(yīng)（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與潮濕貨同艙III．不能與糧食類貨物同室裝載IV．應(yīng)配裝于貴重貨艙V．無(wú)貴重艙時(shí)應(yīng)配裝于各二層艙的艙口位
某輪裝載后，經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。
某輪離港時(shí)排水量14500t，重心距基線高度7.90m，計(jì)劃排出500t 壓載水（重心距基線高度為10.5m），則其GM 的改變量為（）。
鋼管在艙內(nèi)堆碼時(shí)，其長(zhǎng)度方向應(yīng)（）。