A.常規(guī)集裝箱
B.可拆卸的集裝箱
C.帶拖車和底盤車的集裝箱
D.敞頂集裝箱
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A.貨艙內(nèi)
B.上甲板
C.上甲板最上層
D.A或B
A.8′×8′×20′
B.8′×8′×40′
C.8′06″×8′×20′
D.8′06″×8′×40′
A.船舶具有足夠的強(qiáng)度
B.船舶具有適度的吃水差
C.船舶具有足夠的穩(wěn)性
D.以上均對
A.艙內(nèi)自首第3排自船縱中部面左舷第4列第2層
B.甲板自首第2排自船縱中部面左舷第2列第1層
C.甲板自首第3排自船縱中部面左舷第4列第2層
D.艙內(nèi)自首第2排自船縱中部面左舷第4列第2層
A.艙內(nèi)自首第3排自船縱中部面右舷第8列第4層
B.艙內(nèi)自首第2排自船縱中部面左舷第4列第2層
C.甲板自首第2排自船縱中部面右舷第4列第2層
D.艙內(nèi)自首第2排自船縱中部面右舷第4列第2層
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最新試題
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的()。
某輪Δ=10000t,GM=0.98m,存在右傾4°36′,計劃在左舷(距船舶中線面9.0m)處加載()t,才能扶正船舶?
以下哪些是潮濕貨()?I.原木II.大米III.砂糖IV.罐頭食品V.橡膠
從減少虧艙考慮,捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于()。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品,應(yīng)如何隔票()。
某輪排水量15000t,使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點高度為12.0m,重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m,則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為()。
以下貨物可以同室配裝()。
若將少量載荷裝于()位置時,船舶縱傾角將基本上保持不變。
從船舶積載角度出發(fā),對雜貨船強(qiáng)度校核主要應(yīng)考慮()。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t,GM=1.12m,將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為()。