我國現(xiàn)行的《法定規(guī)則》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)的要求與1974年《SOLAS》相比（）。

下列對于散裝谷物裝貨過程錯(cuò)誤的說法是：（）

滿載谷物艙的谷物移動傾側(cè)力矩的大小與（）無關(guān)

下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置

熏艙開始前應(yīng)做工作中錯(cuò)誤的是：（）

散糧船中，由于谷物移動引起的橫傾角與（）無關(guān)。

一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時(shí)，可采取以下處理方式：（）①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。

散糧船的許用傾側(cè)力矩隨船舶重心高度的增大而（）。

在散裝谷物船舶的矩形貨艙內(nèi)設(shè)置一道縱向隔壁，其谷物移動傾側(cè)力矩值將變?yōu)樵瓉碇档模ǎ?/p>

同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側(cè)體積矩均相同，則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角（）。