A.谷物種類
B.谷物密度
C.艙內(nèi)谷物重心位置的取法
D.A、B、C均是
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A.僅各貨艙谷物移動(dòng)橫向傾側(cè)力矩
B.僅各貨艙谷物移動(dòng)橫向和垂向傾側(cè)力矩
C.各貨艙谷物移動(dòng)橫向和垂向傾側(cè)力矩
D.僅滿載艙谷物移動(dòng)橫向傾側(cè)力矩
A.僅各貨艙谷物移動(dòng)橫向傾側(cè)力矩
B.僅各貨艙谷物移動(dòng)橫向和垂向傾側(cè)力矩
C.各貨艙谷物移動(dòng)橫向和垂向傾側(cè)力矩
D.僅滿載艙谷物移動(dòng)橫向傾側(cè)力矩
A.顆粒大小
B.積載因數(shù)
C.裝艙深度
D.種類
A.MH′=1.00MH
B.MH′=1.06MH
C.MH′=1.12MH
D.MH′與MH無關(guān)
(MH′——谷物移動(dòng)傾側(cè)總體積矩;MH——谷物移動(dòng)橫向體積矩)
A.MH′=1.00MH
B.MH′=1.06MH
C.MH′=1.12MH
D.MH′與MH無關(guān)
(MH′——谷物移動(dòng)傾側(cè)總體積矩;MH——谷物移動(dòng)橫向體積矩)
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最新試題
用作圖法求得的由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角比由公式法求得的值()。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式,以下()對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
谷物移動(dòng)產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩,則船舶GM()。
散裝谷物船舶裝貨之前,做好貨艙的清潔和準(zhǔn)備工作時(shí)獲得()的重要一環(huán)。
散裝谷物船的極限靜傾角為38°,則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)角()38°。
某船為1996年新造散裝谷物船舶,某航次其甲板邊緣入水角22°,則根據(jù)規(guī)則規(guī)定,由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫角應(yīng)()。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式,以下()對船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
在散裝谷物船舶的矩形貨艙內(nèi)設(shè)置一道縱向隔壁,其谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩值將變?yōu)樵瓉碇档模ǎ?/p>
散糧船止移裝置中的拉索在使用時(shí)應(yīng)()。
熏艙開始前應(yīng)做到()。①對照船員名單,除值班人員外確信其他船員全部離船;②值班人員應(yīng)集中于安全場所;③采用硫磺熏艙時(shí)準(zhǔn)備好消防器材;④系帶浮筒或錨泊薰艙時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備好救生艇以防萬一;⑤按照港口規(guī)定懸掛熏艙信號,嚴(yán)禁無關(guān)人員登船。