A.物品入庫(kù)階段
B.物品儲(chǔ)存保管階段
C.物品發(fā)放階段
D.倉(cāng)儲(chǔ)保管階段
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A.調(diào)節(jié)供需功能
B.運(yùn)輸能力的調(diào)節(jié)
C.流通配送加工功能
D.現(xiàn)貨交易功能
A.自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)
B.租賃倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)
C.第三方倉(cāng)儲(chǔ)
D.自建倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)
A.無(wú)對(duì)流現(xiàn)象
B.內(nèi)圈流向總長(zhǎng)小于或等于所在圈總長(zhǎng)一半
C.外圈流向總長(zhǎng)小于或等于所在圈總長(zhǎng)一半
D.不含圈
E.無(wú)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
A.收發(fā)點(diǎn)
B.收發(fā)點(diǎn)的收發(fā)量
C.收發(fā)點(diǎn)的交通路線
D.交通路線的長(zhǎng)度
E.交通路線的類型
A.工廠到大量存貨地點(diǎn)之間的輸送
B.工廠到大量用戶之間的直達(dá)輸送
C.重載貨物的主要節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸
D.輕重貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸
E.工廠到工廠之間的運(yùn)輸
最新試題
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是（）、（）、（）和（）。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫(kù)存總成本主要組成部分包括（）
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無(wú)一個(gè)絕對(duì)的界限。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
無(wú)論是ABC還是CVA，除了能解決對(duì)不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問(wèn)題。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
果蔬食品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運(yùn)輸距離拉得過(guò)長(zhǎng)，商品損耗過(guò)大。
供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
豐巢開(kāi)發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）