A.無對流現(xiàn)象
B.內(nèi)圈流向總長小于或等于所在圈總長一半
C.外圈流向總長小于或等于所在圈總長一半
D.不含圈
E.無中轉(zhuǎn)運輸
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A.收發(fā)點
B.收發(fā)點的收發(fā)量
C.收發(fā)點的交通路線
D.交通路線的長度
E.交通路線的類型
A.工廠到大量存貨地點之間的輸送
B.工廠到大量用戶之間的直達輸送
C.重載貨物的主要節(jié)點運輸
D.輕重貨物的長距離運輸
E.工廠到工廠之間的運輸
A.靈活選擇貨源
B.組織輕重配裝
C.實行解體運輸
D.運用堆碼技術(shù)
E.選擇大車
A.零擔貨物拼整車直達運輸
B.零擔貨物拼整車接力直達或中轉(zhuǎn)分運
C.整車分卸
D.整裝零擔
E.零裝零卸
A.就廠直撥
B.就區(qū)直撥
C.就車站、碼頭直撥
D.就庫直撥
E.就車、船直撥
最新試題
公路貨運代理所從事服務(wù)有()
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認識到事物發(fā)展的規(guī)律,需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗,具體價值包括()
流通加工最多的產(chǎn)品是()。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()
要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接,需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標準化。
網(wǎng)絡(luò)貨運作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者承擔托運人和承運人雙重角色。
組織體系的建立其實最終的目的是為了()
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。