均衡風(fēng)缸排風(fēng)時(shí)間過長，會增加空走時(shí)間，延長制動距離。

自閥制動后，機(jī)車單緩至零，制動管不會泄漏。

在列車制動的第四個(gè)階段，因單位制動力分配不均而造成的車鉤間的作用力，也會導(dǎo)致貨物列車的縱向沖動加大。

渦輪增壓器的油封和軸承座間墊片泄漏，進(jìn)油道工藝孔泄漏，將造成壓氣端竄油。

裝有ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)車，若LUCK的A組和B組都加不上載，可使用操縱臺上的應(yīng)急加載開關(guān)加載，維持機(jī)車運(yùn)行。