防止?fàn)恳妱?dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火的主要措施有要注意牽引電動(dòng)機(jī)的負(fù)載變化，二級(jí)反向過(guò)渡后應(yīng)特別注意。

裝有ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)車，若LUCK的A組和B組都加不上載，可使用操縱臺(tái)上的應(yīng)急加載開關(guān)加載，維持機(jī)車運(yùn)行。

自閥制動(dòng)后，機(jī)車單緩至零，制動(dòng)管不會(huì)泄漏。

增壓器進(jìn)氣道帆布過(guò)松時(shí)，易造成增壓器喘振。

將DK置于中立位，用任意一燈觸主電路，另一燈觸地，兩燈不亮，即可說(shuō)明主回路無(wú)接地故障。

蛇形運(yùn)動(dòng)是鐵路機(jī)車車輛特有的運(yùn)動(dòng)。

人工閉合LLC或LC線圈維持運(yùn)行時(shí)，會(huì)造成機(jī)車不換向。

一般電阻與導(dǎo)體長(zhǎng)度成正比，與導(dǎo)體截面成反比。

通過(guò)未標(biāo)明的減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，列車速度不得超過(guò)30km/h。

調(diào)整閥凸輪圓周表面磨耗較大時(shí)，將會(huì)使均衡風(fēng)缸減壓量不準(zhǔn)確。