鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括（）。

目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測(cè)，必須用手工檢查。

氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應(yīng)控制在（）以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。

鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進(jìn)行鑒別。

氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似，它的的特征是（）

（）會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn)，同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。

磁粉探傷能確定缺陷的（）。

爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測(cè)表面下的缺陷。

對(duì)核傷的校對(duì)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。

渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有（）。