單項(xiàng)選擇題衛(wèi)星運(yùn)行軌道平面與赤道平面重合屬于（）軌道衛(wèi)星。
A.赤道
B.極
C.傾斜
D.中高度
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1.單項(xiàng)選擇題衛(wèi)星運(yùn)行軌道平面與赤道平面垂直屬于（）軌道衛(wèi)星。
A.赤道
B.極
C.傾斜
D.中高度
2.單項(xiàng)選擇題衛(wèi)星的極軌道有（）條。
A.一
B.二
C.四
D.無(wú)數(shù)
3.單項(xiàng)選擇題衛(wèi)星的赤道軌道有（）條。
A.一
B.二
C.四
D.無(wú)數(shù)
4.單項(xiàng)選擇題衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器的數(shù)量越多，它所能提供的通信容量也（）
A.越大
B.越小
C.無(wú)關(guān)
D.可忽略
5.單項(xiàng)選擇題衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量與衛(wèi)星通信的容量成（）
A.對(duì)數(shù)
B.指數(shù)
C.正比
D.反比
最新試題
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
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SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
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航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
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關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）
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公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
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如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
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少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
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選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
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NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
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公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題