A.每一個(gè)NAVAREA只有一個(gè)信息提交國(guó)，但只有一個(gè)協(xié)調(diào)國(guó)
B.每一個(gè)NAVAREA可能有多個(gè)信息提交國(guó)、多個(gè)協(xié)調(diào)國(guó)
C.每一個(gè)NAVAREA只有一個(gè)信息提交國(guó)，但有多個(gè)協(xié)調(diào)國(guó)
D.每一個(gè)NAVAREA可能有多個(gè)信息提交國(guó)，但只有一個(gè)協(xié)調(diào)國(guó)
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A.損毀
B.不工作
C.接收大量無(wú)用信息
D.只能接收較高優(yōu)先級(jí)別的信息
A.普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)通過(guò)ARQ 方式工作，而NAVTEX業(yè)務(wù)利用FEC方式工作
B.普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)通過(guò)ARQ 方式工作，而NAVTEX業(yè)務(wù)利用CFEC方式工作
C.普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)通過(guò)CFEC方式工作，而NAVTEX業(yè)務(wù)利用ARQ方式工作
D.NAVTEX和普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)都通過(guò)CFEC方式工作，NAVTEX使用B編碼，而后者沒(méi)有
A.通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)
B.通過(guò)海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)
C.通過(guò)高頻鏈路
D.通過(guò)V-Sat網(wǎng)絡(luò)
A.技術(shù)編碼B碼、5
B.技術(shù)編碼C碼、4
C.技術(shù)編碼B碼、4
D.技術(shù)編碼C碼、5
A.收妥信息、72h
B.收妥信息的B編碼、24h
C.收妥信息的B編碼、72h
D.收妥信息、24h
最新試題
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。