鐵路貨車探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.05.11)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1.判斷題表面波又稱為瑞利波。

2 鐵路貨車H型機(jī)的RE2A樣板輪對(duì)軸頸根部?jī)商幦斯や徔谖恢镁噍S端分別為（）。

3 鐵路貨車輪軸的組裝及檢修體現(xiàn)貨車輪軸“（）、檢測(cè)及組裝自動(dòng)化、過(guò)程管理信息化、生產(chǎn)組織集約化”的思路。

4 鐵路貨車輪軸檢修在貨車定期檢修的框架下，實(shí)行以（）為主的檢修制度。

5 鐵路貨車自動(dòng)化超聲探傷機(jī)，軸身徑向穿透探頭探傷靈敏度校驗(yàn)：以各徑向穿透探頭在樣板輪上的（）達(dá)到滿幅的80%的dB值為相應(yīng)探頭的探傷靈敏度。

6 鐵路貨車檢修的車軸卸荷槽或軸頸根部圓弧部位有銹蝕時(shí)，要用00號(hào)砂紙打磨，凹陷深度不得大于（）

7.判斷題手工超聲波探傷時(shí)，帶軸承，RD2非突懸型輪軸輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)用K1.4探頭在軸身上探測(cè)，探頭移動(dòng)區(qū)域?yàn)橹凛喿蠹?2mm-102mm。

8 鐵路貨車零部件熒光磁粉探傷時(shí)，根據(jù)探傷部位表面可見光照度（V）確定紫外線輻照度F，當(dāng)100lx

9.判斷題超聲波探傷作業(yè)須配備穩(wěn)壓器和專用轉(zhuǎn)輪器，轉(zhuǎn)輪器轉(zhuǎn)速應(yīng)≤2r/min，并能隨時(shí)控制轉(zhuǎn)停，工作狀態(tài)良好。

10 全軸穿透檢查包括（）檢查和（）檢查。