鐵路貨車探傷工章節(jié)練習(2020.04.20)

來源：考試資料網(wǎng)

1 采用噴罐噴涂。在整個滲透時間內，應確保被檢表面始終保持充分的潤濕。被檢表面溫度在10℃～50℃時應不少于（）

2 鐵路貨車車軸實物試塊上的人工鋸口（模擬裂紋）是用線切割機加工。軸頸和鑲入部內外側人工鋸口深度（弓形高）均為1+0.1-0.2mm，寬度為（）。

3 鐵路貨車3000型熒光磁粉探傷機熒光磁懸液體積濃度推薦值為（）ml/100ml。

4 鐵路貨車零部件探傷，熒光磁粉磁懸液用水作載液配制，其濃度應為（）ml/100ml。

5.判斷題車軸軸身縱向裂紋總數(shù)不超過3條，單個長度不大于60mm，并且不在同一斷面上時可不處理。

6 鐵路貨車斜探頭空載始波寬度測試在CSK-1A試塊R100圓弧面一次回波幅度最高，為垂直滿幅50％，將增益或衰減器衰減量減少（），探頭置于空氣中擦去表面油層，讀取從零點到始波后沿與垂直刻度20％交點所對應的水平距離W0為空載始波寬度。

7 鐵路貨車輪軸的組裝及檢修須堅持質量第一的原則，貫徹以（）保工藝、以工藝保質量、以質量保安全的指導思想。

8.判斷題微機探傷時，主聲速掃查：軸頸根部或卸荷槽部位：軸頸根部（卸荷槽）疲勞裂紋區(qū)，周向掃查范圍須大于360度。

9.判斷題鋼中聲速最大的波型是表面波。

10 鐵路貨車探傷設備性能校驗分為日常性能校驗和（）性能檢查。