A.機車信號譯碼輸出檢查
B.靈敏度測試
C.上下行開關(guān)功能檢查
D.I、II端轉(zhuǎn)換功能檢查
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.環(huán)線發(fā)碼器
B.環(huán)線電纜
C.限流電阻
D.鋼軌
A.直行走線
B.S型走線
C.8字環(huán)路
D.直環(huán)路
A.大環(huán)路
B.小環(huán)路
C.直環(huán)路
D.曲環(huán)路
A.常規(guī)技術(shù)指標(biāo)測試
B.常規(guī)循檢運行考核
C.自編循檢運行考核
D.測試數(shù)據(jù)文件管理
A.機車信號機安裝在司機室前擋風(fēng)玻璃中間或兩側(cè)保證司機方便觀察
B.機車信號機下方的開關(guān)和指示燈不能被遮擋
C.當(dāng)安裝困難時可選擇使用不含開關(guān)的尺寸小的機車信號機并單獨安裝開關(guān)盒
D.機車信號機的顯示顏色模糊不影響使用
最新試題
列控車載設(shè)備維修更換部件后應(yīng)及時填寫列控車載設(shè)備技術(shù)履歷，跟蹤記載設(shè)備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。
200C型列控車載設(shè)備，EVC-A組匣中的CCTE板因為寫入程序不同，只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。
應(yīng)答器報文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊，以多種形式妥善保管，并做好運用過程中的跟蹤管理工作。
ATP發(fā)生故障后，將保持制動輸出，如果此時需要移動、運行列車，則ATP應(yīng)采用（）模式。
300S列控車載設(shè)備，當(dāng)動車組運行途中，DMI顯示的速度值與實際值偏差過大，則處理措施有：（）。
車載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象（）。
新出廠和調(diào)撥動車組的列控車載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗收合格后，方可辦理交接手續(xù)，應(yīng)隨動車組進(jìn)行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。
列控車載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測速雷達(dá)等易損配件每種型號每處不少于（）個。
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，超過2分鐘沒進(jìn)入待機模式，則（）。
CTCS-3級列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，以下處理正確的是（）。