A.直行走線
B.S型走線
C.8字環(huán)路
D.直環(huán)路
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A.大環(huán)路
B.小環(huán)路
C.直環(huán)路
D.曲環(huán)路
A.常規(guī)技術(shù)指標(biāo)測試
B.常規(guī)循檢運(yùn)行考核
C.自編循檢運(yùn)行考核
D.測試數(shù)據(jù)文件管理
A.機(jī)車信號機(jī)安裝在司機(jī)室前擋風(fēng)玻璃中間或兩側(cè)保證司機(jī)方便觀察
B.機(jī)車信號機(jī)下方的開關(guān)和指示燈不能被遮擋
C.當(dāng)安裝困難時(shí)可選擇使用不含開關(guān)的尺寸小的機(jī)車信號機(jī)并單獨(dú)安裝開關(guān)盒
D.機(jī)車信號機(jī)的顯示顏色模糊不影響使用
A.移頻
B.交流計(jì)數(shù)
C.測試
D.運(yùn)行
A.連接
B.降低
C.切斷
D.提高
最新試題
300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時(shí)列控車載設(shè)備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機(jī)不必采取應(yīng)急措施，繼續(xù)行車。
安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應(yīng)及時(shí)根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。
新出廠和調(diào)撥動(dòng)車組的列控車載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗(yàn)收合格后，方可辦理交接手續(xù)，應(yīng)隨動(dòng)車組進(jìn)行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。
動(dòng)車組在運(yùn)行途中，LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動(dòng)或按鍵無效等狀況，可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3～5秒后重啟，如果故障未消除，則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源（）秒后重啟。
300S列控車載設(shè)備，當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行途中，DMI顯示的速度值與實(shí)際值偏差過大，則處理措施有：（）。
列控車載設(shè)備高級檢修結(jié)合動(dòng)車組（）級高級修程，同步對列控車載設(shè)備進(jìn)行的全面檢查、測試、整修和試驗(yàn)，達(dá)到技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量指標(biāo)的要求。
高速鐵路應(yīng)急搶修應(yīng)以搭乘（）為首選交通工具，區(qū)間室外設(shè)備發(fā)生故障，設(shè)備管理單位應(yīng)優(yōu)先申請搭乘動(dòng)車組趕往故障地點(diǎn)。
ATP發(fā)生故障后，將保持制動(dòng)輸出，如果此時(shí)需要移動(dòng)、運(yùn)行列車，則ATP應(yīng)采用（）模式。
300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時(shí)，列控車載設(shè)備輸出最大常用制動(dòng)停車，停穩(wěn)后，可以（）。
應(yīng)答器報(bào)文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊，以多種形式妥善保管，并做好運(yùn)用過程中的跟蹤管理工作。