A.重量-體積比
B.價值-重量比
C.可替代性
D.風(fēng)險特征
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A.重量-體積比
B.價值-重量比
C.可替代性
D.風(fēng)險特征
A.0.046
B.0.251
C.0.03
D.0.195
A.A類產(chǎn)品
B.B類產(chǎn)品
C.C類產(chǎn)品
D.A類和B類產(chǎn)品
A.A類產(chǎn)品
B.B類產(chǎn)品
C.C類產(chǎn)品
D.B類和C類產(chǎn)品
A.B類產(chǎn)品
B.C類產(chǎn)品
C.A類產(chǎn)品
D.B類和C類產(chǎn)品
最新試題
通過對隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動中必須對不同來源,不同種類,不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實際應(yīng)用價值的信息。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計劃要考慮的四個主要供應(yīng)鏈驅(qū)動因素是()、()、()和()。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中,能否及時收集,快速響應(yīng),動態(tài)處理物流信息,已成為成敗的關(guān)鍵。
標(biāo)有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運輸標(biāo)志。
果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處,以免運輸距離拉得過長,商品損耗過大。
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
迫使供應(yīng)商相互壓價,是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié),能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估,對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。