A.尖軌與基本軌不密貼或假密貼B.基本軌垂直磨耗超限C.尖軌頂鐵過短D.尖軌前部頂面受車輪踏面和輪緣的軋、擠、輾作用
A.各種偏差限值為實際幅值的半峰值B.各種偏差限值為實際幅值C.三角坑限值包含緩和曲線超高順坡造成的扭曲量D.固定型轍叉的有害空間部分不檢查軌距、軌向
A.列車過岔安全更有保障B.減少了轉(zhuǎn)換力和密貼力C.消滅了危險空間D.提高了轉(zhuǎn)轍機的壽命及可靠性