A.橫向牽引電機(jī)-空心軸傳動裝置
B.牽引電機(jī)對角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動
C.爪形軸承的傳動裝置
D.以上都不對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.減振器阻尼力的大小取決于單向節(jié)流閥的節(jié)流孔大小
B.缸端密封部分起密封和導(dǎo)向作用
C.油液對減振器的性能和可靠性起著重要的作用
D.進(jìn)油閥是向油缸補(bǔ)充油液的通道
E.以上都不是
A.粘著區(qū)
B.滾動區(qū)
C.滑動區(qū)
D.摩擦區(qū)
E.減震區(qū)
A.牽引電機(jī)配置于車體上
B.盡可能高的實(shí)現(xiàn)了車輛低地板率
C.曲線運(yùn)行時車體與轉(zhuǎn)向架之間的相對運(yùn)動有所限制
D.轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)復(fù)雜,造價昂貴
E.以上都不是
A.齒輪箱一端彈性懸掛于構(gòu)架的端梁,另一端抱在輪對車軸上
B.兩套牽引電機(jī)及其傳動裝置各自獨(dú)立配置,分別驅(qū)動一輪對
C.減輕了彈簧重量,增大了輪對側(cè)空間
D.增加了轉(zhuǎn)向架軸距
E.以上都不是
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為(),并由電壓表接收該()
ATP旁路時,按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器得電,使門鉤解鎖。
切除車門時,車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電,從而將車門鎖死。
ATP旁路時,按下列車關(guān)門按鈕使車門解鎖繼電器(),使門鉤復(fù)位。
選擇ATP模式時,自動駕駛轉(zhuǎn)換繼電器()
使用主控鑰匙打開乘務(wù)門時,該門繼電器失電。
ADU面板顯示的()的采樣信號來自多通道速度傳感器。
按下指示燈測試按鈕,SIBASKLIP()將檢測到一個高電平。
車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)()