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A.制動(dòng)效能較低,故用于液壓制動(dòng)系時(shí)所需要的制動(dòng)管路壓力較高,一般要用伺服裝置
B.兼用于駐車制動(dòng)時(shí),需要加裝的駐車制動(dòng)傳動(dòng)裝置較鼓式的復(fù)雜,因而在后輪上的應(yīng)用受到限制
C.盤式制動(dòng)器的使用:廣泛應(yīng)用于轎車,大多只用做前輪制動(dòng)器
D.制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小
A.摩擦限位式間隙自調(diào)裝置
B.楔塊式間隙自調(diào)裝置
C.階躍式間隙自調(diào)裝置
D.調(diào)整可調(diào)頂桿長度
A.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和偏心支承銷
B.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母
C.調(diào)整可調(diào)頂桿長度
D.摩擦限位式間隙自調(diào)裝置
A.根據(jù)制動(dòng)效能:自增力式>雙領(lǐng)蹄式(雙向雙領(lǐng)蹄式)>領(lǐng)從蹄式>雙從蹄式
B.根據(jù)制動(dòng)效能的穩(wěn)定性:自增力式<雙領(lǐng)蹄式(雙向雙領(lǐng)蹄式)<領(lǐng)從蹄式<雙從蹄式
C.自增力式制動(dòng)器制動(dòng)力距的增長在某些情況下過于急速。
D.雙向自增力式制動(dòng)器多用于轎車后輪,便于兼充作駐車制動(dòng)器。
A.防抱死報(bào)警燈
B.液位傳感器
C.壓力儲備器
D.壓力開關(guān)
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最新試題
典型的前置后驅(qū)貨車的傳動(dòng)系主要由()、()、()和驅(qū)動(dòng)橋組成。
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同,傳動(dòng)系可以分為()、()、()幾類。
根據(jù)火花塞的熱值(熱特性),火花塞有()、()、()三種型式。從結(jié)構(gòu)上,熱特性主要取決于()。
傳統(tǒng)直列柱塞式高壓油泵供油系統(tǒng)有三副精密偶件,分別是()、()、()。
電動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)主要由()、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)、起動(dòng)齒圈等組成。
四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的四大系統(tǒng)分別是()、()、()、()。
無內(nèi)胎的輪胎,均不屬于充氣輪胎。
離合器按照彈簧的型式分為()、()、()。
頂置凸輪軸有()、()、()三種驅(qū)動(dòng)方式。
手動(dòng)變速器的換擋方式一般有()、()、()三種。