A.摩擦限位式間隙自調(diào)裝置
B.楔塊式間隙自調(diào)裝置
C.階躍式間隙自調(diào)裝置
D.調(diào)整可調(diào)頂桿長度
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A.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和偏心支承銷
B.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母
C.調(diào)整可調(diào)頂桿長度
D.摩擦限位式間隙自調(diào)裝置
A.根據(jù)制動(dòng)效能：自增力式>雙領(lǐng)蹄式（雙向雙領(lǐng)蹄式）>領(lǐng)從蹄式>雙從蹄式
B.根據(jù)制動(dòng)效能的穩(wěn)定性：自增力式<雙領(lǐng)蹄式（雙向雙領(lǐng)蹄式）<領(lǐng)從蹄式<雙從蹄式
C.自增力式制動(dòng)器制動(dòng)力距的增長在某些情況下過于急速。
D.雙向自增力式制動(dòng)器多用于轎車后輪，便于兼充作駐車制動(dòng)器。
A.防抱死報(bào)警燈
B.液位傳感器
C.壓力儲(chǔ)備器
D.壓力開關(guān)
A.由ABS控制器
B.4個(gè)車輪轉(zhuǎn)速傳感器
C.制動(dòng)裝置警告燈
D.ABS故障警告燈
A.單一控制回路
B.雙控制回路
C.三控制回路
D.四控制回路
最新試題
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu)，而在氣缸壁不同高度上設(shè)有（）孔、（）孔、（）孔。
汽車驅(qū)動(dòng)橋一般由（）、（）、（）和橋殼組成。
電動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)主要由（）、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)、起動(dòng)齒圈等組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)為（）、（）、（）和排氣。
液力變矩器的核心部件是（）、（）、（），另外包括一個(gè)鎖止離合器。
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同，傳動(dòng)系可以分為（）、（）、（）幾類。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的（），在（）供給火花塞（）。
柴油高壓泵機(jī)械式調(diào)速器按照其能調(diào)速的范圍分為（）、（）、（）。
頂置凸輪軸有（）、（）、（）三種驅(qū)動(dòng)方式。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車輪跳動(dòng)時(shí)，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。