A.從分散管理向集中管理發(fā)展
B.從政府直接管理向供電企業(yè)、行業(yè)協(xié)會和監(jiān)管機(jī)構(gòu)協(xié)同管理發(fā)展
C.從指標(biāo)管理向指標(biāo)、統(tǒng)計(jì)方法和統(tǒng)計(jì)流程并重的方向發(fā)展
D.從行政管理向市場化管理發(fā)展
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
B.運(yùn)行數(shù)據(jù)管理
C.指標(biāo)數(shù)據(jù)管理
D.評價數(shù)據(jù)管理
A.電網(wǎng)冗余度較高
B.輸變電檢修不同步
C.變電設(shè)施質(zhì)量差，故障率高
D.誤將受累停備作為調(diào)度停備錄入
E.誤將計(jì)劃停運(yùn)作為受累停備錄入
A.架空線路分支線僅作為線路的一個分段，不單獨(dú)注冊
B.混合線路注冊時使用一個線路代碼，分別在架空線路和電纜線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)注冊中選擇同一代碼
C.自承式光纜為架空地線，也屬于架空線路的范圍
D.多單位共管的線路，由上級單位注冊，各單位在維護(hù)運(yùn)行事件時進(jìn)行選擇
A.該輸電線路為第一類非計(jì)劃停運(yùn)
B.該輸電線路仍有兩側(cè)運(yùn)行，線路無運(yùn)行事件，為運(yùn)行狀態(tài)
C.該輸電回路仍有兩側(cè)運(yùn)行，統(tǒng)計(jì)停運(yùn)事件，折算系數(shù)1/2
D.該輸電回路為完全停運(yùn)，無折算系數(shù)
A.斷路器只進(jìn)行保護(hù)效驗(yàn)性傳動試驗(yàn)
B.線路故障保護(hù)動作跳閘，開關(guān)無損壞
C.母線保護(hù)誤動跳開的斷路器，且斷路器無損壞
D.配合保護(hù)傳動試驗(yàn)進(jìn)行清掃工作
E.二次設(shè)備改造引起斷路器停運(yùn)
F.共管線路，對側(cè)線路檢修，引起的單位斷路器停運(yùn)
G.線路故障，斷路器跳閘，斷路器需要做計(jì)劃外試驗(yàn)確認(rèn)其是否損壞
最新試題
當(dāng)變壓器10kV側(cè)斷路器在斷開位置時，但能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到110kV的功能，該變電回路為運(yùn)行狀態(tài)。
多端輸電回路線路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時，無論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運(yùn)。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運(yùn)，輸電回路記受累停運(yùn)備用。
220kV變壓器可用系數(shù)可通過該電壓等級每個單臺變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計(jì)百臺年數(shù)的加權(quán)平均計(jì)算得出。
對于多邊形接線方式，沒有物理意義上的母線設(shè)備存在，因此不存在母線回路。
充電運(yùn)行的輸電線路，線路記作運(yùn)行，該輸電回路記作調(diào)度停備。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計(jì)為運(yùn)行狀態(tài)。
變壓器的冷控箱端子排不屬于變壓器范圍。
安全性又稱靜態(tài)可靠性，即在靜態(tài)條件下，電力系統(tǒng)滿足用戶電力、電能的能力。
變壓器風(fēng)控箱內(nèi)的電源回路部分，以風(fēng)控箱內(nèi)電源接線樁頭為界，接線樁頭以內(nèi)部分，屬于變壓器范圍。