A.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
B.運行數(shù)據(jù)管理
C.指標(biāo)數(shù)據(jù)管理
D.評價數(shù)據(jù)管理
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A.電網(wǎng)冗余度較高
B.輸變電檢修不同步
C.變電設(shè)施質(zhì)量差，故障率高
D.誤將受累停備作為調(diào)度停備錄入
E.誤將計劃停運作為受累停備錄入
A.架空線路分支線僅作為線路的一個分段，不單獨注冊
B.混合線路注冊時使用一個線路代碼，分別在架空線路和電纜線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)注冊中選擇同一代碼
C.自承式光纜為架空地線，也屬于架空線路的范圍
D.多單位共管的線路，由上級單位注冊，各單位在維護(hù)運行事件時進(jìn)行選擇
A.該輸電線路為第一類非計劃停運
B.該輸電線路仍有兩側(cè)運行，線路無運行事件，為運行狀態(tài)
C.該輸電回路仍有兩側(cè)運行，統(tǒng)計停運事件，折算系數(shù)1/2
D.該輸電回路為完全停運，無折算系數(shù)
A.斷路器只進(jìn)行保護(hù)效驗性傳動試驗
B.線路故障保護(hù)動作跳閘，開關(guān)無損壞
C.母線保護(hù)誤動跳開的斷路器，且斷路器無損壞
D.配合保護(hù)傳動試驗進(jìn)行清掃工作
E.二次設(shè)備改造引起斷路器停運
F.共管線路，對側(cè)線路檢修，引起的單位斷路器停運
G.線路故障，斷路器跳閘，斷路器需要做計劃外試驗確認(rèn)其是否損壞
A.設(shè)備到期更換
B.設(shè)備輪換大修
C.設(shè)備返廠大修
D.設(shè)備重大缺陷需更換不再使用
最新試題
變電回路和輸電回路任意側(cè)停運時，其折算系數(shù)=實際停運側(cè)數(shù)/總側(cè)數(shù)。
變壓器設(shè)備單元的劃分包括其他廠提供的變壓器在線檢測裝置。
電力系統(tǒng)可靠性統(tǒng)計評價是利用網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫畔ⅰ⒃姎鈪?shù)，對已發(fā)生的故障信息（如故障前后潮流信息、頻率、電壓、功率變化、斷路器、繼電保護(hù)和安全自動裝置的動作情況、動作時間等）進(jìn)行分析，建立輸電網(wǎng)供電點DP（Delivery Point，指大電網(wǎng)和配電網(wǎng)之間的連接點）和系統(tǒng)可靠性評價的指標(biāo)和方法，對運行網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠性評價。
統(tǒng)計推斷就是利用樣本提供的信息對總體的某些統(tǒng)計特征進(jìn)行（），從而達(dá)到認(rèn)識總體的目的。
電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的第三道防線，對嚴(yán)重的多重故障，系統(tǒng)可能失去穩(wěn)定，但必須采取預(yù)防措施防止系統(tǒng)崩潰，避免系統(tǒng)發(fā)生長時間的大面積停電，并盡可能迅速恢復(fù)系統(tǒng)的正常運行。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計劃停運率。
參數(shù)估計即是對收集數(shù)據(jù)進(jìn)行其總體未知參數(shù)或未知分布的某一參數(shù)進(jìn)行估計，分為（）
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴(kuò)建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造，以及由于擴(kuò)容、絕緣改造、變壓器的無勵磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運，架空線路應(yīng)記作受累停運備用。
電壓互感器二次引出端子排（板）以內(nèi)部分，屬于電壓互感器部分。