A.低壓飽和蒸汽
B.低壓過(guò)熱蒸汽
C.熱水
D.高壓飽和蒸汽
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A.10℃
B.8℃
C.0℃
D.15℃
A.空氣加熱后,含濕量下降了
B.冬季自然空氣的相對(duì)濕度太低
C.空氣在流動(dòng)中會(huì)失去水份
D.空氣加熱后其相對(duì)濕度降低
A.需要凈化送風(fēng)
B.外界空氣相對(duì)濕度太低
C.外界空氣含濕量太低
D.室內(nèi)空氣需保持比室外更大的相對(duì)濕度
A.霧化蒸汽
B.飽和蒸汽
C.熱水
D.霧化冷水
A.濾器
B.加濕器
C.擋水板
D.空氣冷卻器
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最新試題
加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給,空氣處理全部在空調(diào)內(nèi)進(jìn)行的空調(diào)系統(tǒng)稱()空調(diào)系統(tǒng)。
直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢,所以送風(fēng)溫差不宜過(guò)大,一般在()以下。
空氣的等濕和減濕冷卻過(guò)程不論含濕量是否變化,冷卻后空氣的相對(duì)濕度均提高了,這是因?yàn)榭諝獾臏囟仍较陆担浇咏諝庵兴魵夥謮毫?duì)應(yīng)的飽和溫度,相對(duì)濕度就越接近()。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在()用得較多。
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來(lái)自艙內(nèi)回風(fēng),部分空氣來(lái)自艙外新風(fēng),新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理,然后送人艙內(nèi)。
對(duì)于航線一定的商船,空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以()的氣候條件為依據(jù)。
空氣裝置噪聲會(huì)使人感到不適,必須限制在()。
()空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源,空氣處理設(shè)備,輸送設(shè)備(風(fēng)機(jī))全部集中在一個(gè)箱體內(nèi)。它本身就是一個(gè)緊湊的空調(diào)系統(tǒng),因而不必設(shè)集中機(jī)房。
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零,即沒(méi)有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
室溫低于()時(shí),人體熱量主要通過(guò)皮膚散發(fā)。